AUTOMOTOR DIESEL FERROBUS 591.500. ARNOLD HN2351

CARACTERÍSTICAS:

Automotor diesel 591-531 “Ferrobús”, de dos coches, decoración plata con matrículas UIC.

Arnold ref, HN2351

RENFE

Época. IV

DCC Conector  Next 18 (NEM 662)

Curva mínima de giro: 192 mm

Motor 5 polos.

Luz interior.

Escala 1/160(N)

HISTORIA:

El automotor diésel 591-531, conocido popularmente como Ferrobús, fue una de las unidades más emblemáticas de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) en la segunda mitad del siglo XX. Introducido en los años 60, el Ferrobús fue concebido como una solución económica para el transporte ferroviario en líneas de baja demanda. Fabricado por Wegmann y MAN, este vehículo combinaba la simplicidad de un autobús con la eficiencia de un tren ligero, siendo una alternativa más barata que las locomotoras tradicionales.

El 591-531 formaba parte de la serie 591, y estaba equipado con un motor diésel que le permitía alcanzar velocidades de hasta 90 km/h. Su estructura ligera, con un diseño similar al de un autobús, lo hacía ideal para líneas rurales o secundarias donde la demanda de pasajeros era menor, pero aún se requería un servicio ferroviario regular. Su configuración incluía dos cabinas de conducción, lo que permitía un cambio de dirección rápido sin necesidad de maniobras adicionales.

El Ferrobús fue un vehículo muy apreciado por su fiabilidad y bajo coste operativo, lo que le permitió mantenerse en servicio durante varias décadas, hasta que fue retirado en los años 80 y 90, con la llegada de material rodante más moderno.