AUTOMOTOR DIESEL FERROBUS DE 3 COCHES 591.300. ARNOLD HN2352

CARACTERÍSTICAS:

Automotor diesel 591-300 “Ferrobús”, de tres coches, decoración plata sin UIC.

Arnold ref, HN2352

RENFE

Época. III

DCC Conector  Next 18 (NEM 662)

Curva mínima de giro: 192 mm

Motor 5 polos.

Luz interior.

Escala 1/160(N)

HISTORIA:

El automotor diésel 591-300, también conocido como Ferrobús, fue una de las unidades más características del parque ferroviario de RENFE a partir de los años 60. Estos vehículos, construidos principalmente por Wegmann y MAN, fueron diseñados para operar en líneas de baja densidad de tráfico, principalmente en zonas rurales o de difícil acceso, donde no se justificaba el uso de trenes más grandes o costosos.

El Ferrobús 591-300 se destacaba por su ligereza y simplicidad, inspirado en el diseño de un autobús, pero adaptado para circular sobre raíles. Equipado con un motor diésel, alcanzaba velocidades de hasta 90 km/h y contaba con un sistema de doble cabina que permitía cambiar de sentido sin necesidad de maniobras complejas. Su capacidad era modesta, pero suficiente para atender la demanda de pasajeros en trayectos cortos.

Estos automotores se convirtieron en una solución práctica y económica para mantener la conexión en rutas poco rentables, brindando un servicio esencial en áreas rurales y secundarias de la red ferroviaria española. Aunque fueron reemplazados por trenes más modernos en las décadas de los 80 y 90, los Ferrobuses dejaron una huella imborrable en la historia del transporte ferroviario en España, siendo recordados con cariño por su funcionalidad y fiabilidad.